Gotycki_Zdun

Cześć. Stoję przed kupnem nauszników BT z ANC - home office i nauka zdalna dwóch latorośli nie idą w parze [emoji51]. Przez ostatnie dwa tygodnie używałem Sony wh-1000xm3. Byłem zadowolony, lecz słuchawki padły i oddałem do sklepu. Myślę o zakupie Technics eah-f70n. Czy macie może jakieś doświadczenia z nimi? A może jesteście w stanie polecić coś innego do 1,5 K PLN? Słuchawki będą odtwarzać gęsto z Sony Xperia Xz3 więc zależy mi na LDAC. Pozdrawiam i dziękuję bardzo za sugestie. Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka

Czekam zatem na dane do wysyłki od @Undertaker. Odnośnie opinii, oczywiście podzielę się przemyśleniami. Jednak dopiero jutro. Póki co muszę spadać. Dobrej nocy.

Posłuchałem i mam już wyrobioną opinię. Co dalej - słać do Kolegi Undertaker,a?

PM do kolegi Minczin wysłany.

Chętnie posłucham i zestawię z moim Oehlbachem i pożyczonym Van den Hulem.

O to, to, to...

Lajtowanie poprzedniej kozy odpuściłem przy circa 9 kg gdy taniej było już odchudzać własne 4 litery jak rower. Poza tym w pełnym rynsztunku dobijam do 90 kg, co powoduje niemałe obawy o wytrzymałość rurek. Aktualny sprzęt waży poniżej 11 kg i jakoś nie czuję by był przez to upośledzony, a wręcz przeciwnie - full to jednak inny świat...

 Niezly sprzet, fajnie popatrzec na rower z wyzszej polki . Jestem ciekawy, jak z wytrzymaloscia tej korby, kiedys sie zastanawialem nad nia, ale jak zobaczylem fotki z pourywanymi gwintami do pedalow, to dalem sobie spokoj z karbonowymi korbami . Widziałem podobne fotki i zdecydowałem się na korbę FSA Afterbuner. Co do przygód z carbonem, to wczoraj podczas dokręcania pękła mi nowa kierownica Ritchey'a. Klucz dynamometryczny ustawiony na wartość podaną przez producenta. Wyleczyłem się z węgla!

Czang Kaj-Szek się w grobie przewraca. Tajwan to nie Kraj Środka. A co do spawów, to miałem na myśli bardziej spektakularne produkty od ram rowerowych. Na przykład wpadki z przełamującymi się barkami kosztującymi po kilkanaście milionów Euro. Tak się składa, że byłem w Chinach i współpracowałem przy dwóch dużych (4 tyś. miejsc pracy) inwestycjach. Miałem okazję doświadczyć empirycznie "jakości" i mam na tu dualizm poznawczy. Zgodzę się jednak z Tobą na 100% w stwierdzeniu, że dostaniesz od nich to za co zapłacisz, pod jednym warunkiem: sam tego dopilnujesz. Pozdrawiam

Pewien jestem tylko śmierci. Dlatego napisałem "chyba". Poza tym spawy wyglądają gładko i PRO, a jak powszechnie wiadomo, w Kraju Środka spawanie idzie słabo...

Chyba ostatnia rama robiona na starym kontynencie.

I u mnie nowa zabawka: Fota zapożyczona z sieci, bo mój egzemplarz jeszcze składam. Drobne różnice w osprzęcie w przeważającej większości na korzyść dla mojej kozy.

Też miałem Condora. To był sprzęt! Przy głośniejszym słuchaniu nagrań z zejściem na basie, miał tendencję do zwalniania kasety i przygasania wskaźników wysterowania.

Blu-Ray: Metallica - Quebec Magnetic Sting - Live In Berlin

O to, to, to...

Odnoszę wrażenie, że sporo takich opinii bazuje na rewelacjach z magla lub spod biedronki.

Aktualnie ST200. Jednak przez 21 lat (czyli od kiedy mam prawko) miałem przyjemność jeździć całą paletą aut popularnych (na przełomie lat 97-01 sprowadzałem auta z krajów Beneluxu) wyposażonych w LPG własnie. Jednak te instalacje zakładali fachowcy, a nie kowale. Właśnie stąd zaraziłem się i każde swoje auto traktuję gazem (od 2003 roku tylko sekwencja). Najbliższe będzie już wyposażone we wtrysk fazy ciekłej.

Czyli tak powstają urban legends...

@gooru Modele ST (Sport Technologies) to odrębna odnoga popularnych modeli, a nie wielkość silnika. Mondeo (MKII - ST24, ST200 oraz MKIII - ST220), od serii różniły się silnikami, czasem skrzyniami i układami wydechowymi, elementami zawieszenia, stylistyką (pakiety spoilerów, inne wnętrza), no i osiągami rzecz jasna. Ponadto ich nakłady były mocno limitowane... @4ndr3 Lubryfikacja jest dobra do prezerwatyw. W autach, to wciskanie kitu. Dobra instalacja IV generacji (Prins, Omegas, BRC), zgodny ze sztuką montaż oraz właściwie zrobiona mapa wtrysków, to klucz do sukcesu (nie dotyczy silników leanburn i wtrysku bezpośredniego GDI etc.).

Nie było modelu ST w czwartej generacji Mondeo. Chętnie poznałbym argumenty Pana Jarka.

Z alternatywnym paliwem, w przypadku silników benzynowych Forda, jest tylko jeden problem - kiepski fachowiec, który źle dobrał instalację/ustawił mapę. Miałem ich kilka w garażu i jakiekolwiek problemy wynikały z niekompetencji kowali, tzw. "gazowników". Który ST, bo jest ich trochę V6 (przynajmniej 3 typy), R4, R4T, R5T?

Co wg. Ciebie znaczy sprawdzają się? I żeby nie było, miałem Mondeo ST24, mam ST200 i jestem na etapie szukania dobrego egzemplarza ST220.

Taki dżołk...

Poproszę Kasię, żeby opisała. Chyba nie myślałeś, że różowy suport i zmieniarka są dla mnie? Cholera tam wie!

Podziel się odczuciami z użytkowania QRings. Od dłuższego czasu chodzę przy koronkach Rotora i nie mogę się zdecydować.